Gunakanobeng untuk melepaskan pengencang-pengencang seperti skrup self tapping. Pilihlah obeng yang cocok dengan skrup yang akan anda pasang, Slotted atau Phillips. Gunakan obeng standar untuk melepaskan dan memasang skrup kepala bercelah (slotted). Gunakan obeng Phillips untuk melapaskan dan memasang skrup-skrup celah kembang. Gambar 35. Nantinya, bos klep model ulir terpasang ke kepala silinder dengan cara diputar layaknya memasang mur,” terang Akiang. Namun hal ini tak berlaku bila diameter payung klep masih kriteria stage 1. Pengerjaan rumah bibir klep Mesindua tak adalah mesin pembakaran dalam yang dalam satu siklus pembakaran terjadi dua langkah piston, berbeda dengan putaran empat-tak yang mempunyai empat langkah piston dalam satu siklus pembakaran, meskipun keempat proses (intake, kompresi, tenaga, pembuangan) juga terjadi. Mesin dua tak juga telah digunakan dalam mesin Sesuaiuntuk motor – motor bertenaga besar dengan konstruksi kepala silinder yang sederhana dan distorsi dari penyimpanan panas kecil. Keburukan – keburukan sistem injeksi langsung. Penyemprotan bahan bakar ke dalam ruang bakar dari motor diesel itu memerlukan suatu tekanan yang sangat tinggi, maka pompa penekan bahan bakar diharuskan dapat Yangdimaksud komponen-komponen engine meliputi: Blok silinder, kepala silinder, mekanik katup, kelengkapan piston, poros engkol, poros nok dan roda penerus. Sedang bagianbagian penunjang kerja engine meliputi: Sistem pendinginan, system pelumasan, sistem bahan bakar dan sistem pengapian. soal matematika kelas 1 sd penjumlahan dan pengurangan bersusun. [latexpage] – Bagian sebelumnya telah dibahas cara membongkar mesin mobil hingga kepala silinder, kali ini kita akan membahas cara membongkar blok silinder mesin mobil. Ini merupakan bagian lanjutan dari bagian sebelumnya. Sehingga silahkan membaca terlebih dahulu bagian terdahulu apabila sulit untuk memahami bagian ini. Bila sobat tertarik lebih jauh mempelajari dunia otomotif silakan kunjungin katergori dasar otomotif yang kami sediakan di Terdapat beberapa hal penting dalam membongkar blok silinder sebuah mesin mobil. Kita akan menemui bentuk punggungan pada silinder bagian atas, sisa pembakaran dapa bagian atas piston, dan masih banyak hal lain yang perlu diperhatikan. Oleh karena itu, silahkan [terutama bagi yang merupakan pendatang baru bidang otomotif kendaraan ringan roda empat] untuk lebih secara seksama membaca dan memahami setiap bagian penjelasan berikut. Membongkar Blok Silinder Saat silinder dipakai, bentuk punggungan di atas silinder Gambar di bawah menunjukkan adanya punggungan ridge melingkar membentuk cicin untuk silinder yang telah terpakai. Bentuk-bentuk punggungan cincin ketika silinder blok telah dipakai Hingga tahun 1980an kejadian ridge ring yakni terciptanya punggungan pada dinding silinder masih sering terjadi ketika membongkar mesin. Apabila ini terjadi pada bagian atas dinding silinder, mesin ini perlu mendapatkan reboring. Jika perbaikan stop-gap dilakukan, maka cincin besi biasa harus digunakan. Sementara itu, mesin modern menggunakan cincin piston premium yang tidak akan mengakomodasi bore silinder yang aus. Suatu ring ridge dapat diakibatkan dari dua hal; tekanan pembakaran, yang memaksa cicin piston atas terhadap dinding silinder, dan pencucian bahan bahan bakar, yang mencuci/membersihkan pelumas dari dinding silinder bagian atas lihat gambar di bawah. Pola di silinder ini menunjukkan keausan dari ring kompresi atas dan kedua top and second compression rings Kadang kala ring ridge punggungan tersebut hanya sebatas karbon sehingga dapat dengan mudah dibersihkan dengan scraper. Terkadang juga bisa sangat dalam. Hal ini bergantung pada masalah pengapian, pelumasan, serta beberapa terkait dengan pendinginan secara umum. Piston? Piston hanya bisa dilepas melalui bagian atas blok, karena jaring bantalan utama main bearing ada di bagian bawah. Gunakan rack reamer untuk menghilangkan ring ridges sebelum melepaskan piston. Ada beberapa tipe. Salah satu yang mudah digunakan ditunjukkan pada gambar di bawah. Sebuah ridge reamer, saat ini sudah jarang sekali dipakai. Kunci pas yang bisa disesuaikan dapat menggantikan kunci woodruff untuk memutar poros engkol. Apakah kunci inggris dalam contoh ini digunakan dengan benar? Special tool memutar crankshaft poros engkol Langkah ini dapat dilewati terutama jika memang ridge ring tidak terlalu parah. Selain itu juga untuk dapat menghemat waktu pengerjaan pembongkaran blok silinder. Membongkar Blok Silinder Tandai main bearing and connecting rod caps Balikkan mesin agar blok mesin menghadap ke atas. Tandai mains and rods jika belum pernah ditandai sebelumnya. Main dan rod caps jangan sampai tertukar! Main caps hanya mengarah pada satu arah. Terkadang mereka bisa dipasang mundur dan lain kali mereka tidak bisa lihat gambar di bawah. Main caps semacam ini tidak mungkin untuk memasang kembali poros engkol pada posisinya. Banyak mesin tidak seperti yang ini, dan main caps bisa jadi tidak sengaja dipasang salah jika tidak ditandai saat pembongkaran dan dirujuk saat perakitan. Beberapa main caps diberi label dengan nomor dengan cara dicor, seperti di bawah. Penomoran dimulai pada ujung peredam blok silinder nomor satu dan berlanjut ke ujung roda gila. Beberapa main caps memiliki nomor yang dicor langsung. Bagaimana Anda tahu ke arah mana seharusnya main caps tersebut menghadap? Tandai Setiap Komponen Beberapa main caps memiliki tanda panah yang memberi label pada arah yang harus dihadapi cap lihat gambar di bawah. Jika Anda tidak menuliskan apakah menghadap ke depan atau belakang, Anda perlu menemukan informasi itu saat memasang kembali mesin. Beberapa main caps memiliki tanda anak panah yang menunjukkan arah mana yang harus mereka hadapi. Masalahnya adalah Anda tidak tahu ke arah mana mereka harus menghadapi kecuali jika Anda rutin mengerjakan pembuatan mesin ini. Gambar berikut menunjukkan cara cepat dan mudah untuk menandai mai caps menggunakan center punch penitik. Tandai pada kedua tutup utama dan bloknya sehingga Anda tahu ke arah mana tutupnya saat Anda meletakkannya kembali. Main bearing caps dan blok ditandai dengan penitik. Ini adalah cara yang andal untuk menandai main cap Saat menandai batang penghubung atau stang seher connecting rod, seperti ditunjukkan pada gambar di bawah yang menunjukkan tempat yang benar untuk memberi penanda angka. Menandai batang rod dan tutup caps di samping dengan cara ini tidak merusak batang penghubung dan memudahkan Anda memasang kembali caps yang benar ke arah yang benar pada batang. Main caps harus selalu ditandai saat masih terpasang di poros engkol. Tempat yang tepat untuk menandai caps dan connecting rods. Pastikan untuk memeriksa batang penghubung yang sebelumnya ditandai di pabrik atau pada mesin sebelumnya yang akan rakit kembali untuk memastikan bahwa mereka diberi label dengan benar. Gambar berikut menunjukkan batang dan tutup saat dilepas dari mesin yang sedang berjalan. [Baca juga Lama pembakaran dan carbon sisa yang menumpuk] Pasangan yang tidak cocok antara connecting rods dan caps. Tandai Batang Mesin tipe V sesuai dengan nomor Silindernya Saat menandai batang pada mesin tipe V, tandai sesuai dengan nomor silindernya. Satu-satunya sisi batang yang mudah dijangkau adalah sisi yang menghadap bagian luar mesin jauh dari cam pada mesin pushrod lihat gambar di bawah. Tandai batang pada mesin tipe V di sisi yang menghadap ke luar, jauh dari pusat mesin. Banyak jenis aturan pengapian yang digunakan oleh berbagai produsen. Pada mesin tipe V, silinder nomor satu akan selalu berada paling jauh dari blok. Karena silinder pada mesin tipe V membagi pin engkol dengan silinder di sisi berlawanan blok, silinder harus diatur secara bergiliran. Connecting rods tidak harus dipasang ke belakang, seperti tampak pada gambar di bawah yang menunjukkan dua batang penghubung V8. Connecting rods dan caps untuk mesin dengan tipe-V. Membongkar Blok Silinder Melepas dan Memeriksa Batang Penghubung dan Piston Posisikan masing-masing piston ke BDC sehingga connecting rod-nya akan memposisikan poros engkol pada keadaan yang paling mudah saat melepaskan piston. Kendurkan masing-masing mur connecting rod batang penghubung. Besarnya torsi yang dibutuhkan untuk melonggarkan mur dapat ditentukan dengan menggunakan dial indicator torque wrench. Besar nilai torka ini dapat kita gunakan nantinya pada saat memasang kembali piston. Gunakan palu kuningan atau palu pastik catatan dapat juga menggunakan palu baja tetapi dilapisi kayu pada baut yang hendak dipukul untuk menekan dengan ringan ujung baut batang untuk melonggarkan tutup batang agar mudah dilepas, lihat gambar di bawah. Gunakan palu kuningan untuk memukul ringan pada baut batang penghubung masing-masing sisi. Ini akan melonggarkan connecting rod cap dari bahaya pembesaran ujung baut yang melengkung Poros engkol itu lembut dan mudah ditergores. Untuk melindungi poros engkol, pasang pelindung baut batang penghubung supaya tidak gores karena baut atau potongan selang bahan bakar sepanjang 3 sampai 4 inci pada baut batang penghubung sebelum melepaskan batang lihat gambar di bawah. Baca Juga Fungsi Sistem Pelumasan Jika Anda menggunakan potongan selang, jangan memotongnya terlalu pendek. Tujuannya memudahkan waktu melepas selang pelindung baut batang penghubung ini. Pasang potongan selang untuk melindungi baut batang penghubung agar tidak melukai poros engkol. Dengan hati-hati dorong rod dan piston dari bagian atas bore. Gunakan dowel kayu panjang, pegangan palu yang lembut, atau sepotong hickory, seperti tongkat baseball atau tangkai sekop gergaji, untuk mendorong piston dan batang penghubung dari lubangnya. Batang penghubungnya tergolong lunak dan mudah dihancurkan oleh kontak dengan bahan keras, seperti obeng atau prybar. Gambar di bawah menunjukkan batang penghubung yang hancur karena digerakkan dari silinder menggunakan kerangka baja. Kerusakan akibat melepaskan connecting rod dengan menggunakan peralatan dari baja. Membongkar Blok Silinder Periksa piston, cincin, batang, dan bantalan. Detonasi dapat mempengaruhi bearing rod bantalan batang penghubung. Jika bantalan batang jatuh terlepas sendiri saat piston dan rod dikeluarkan dari silinder, periksa kerusakan akibat detonasi, terutama pada bantalan batang penghubung bagian atas. Tempatkan piston dan batang penghubung pada tempat yang terlindungi. Periksa piston untuk keausan dan kerusakan yang jelas. Ini juga merupakan saat yang tepat untuk memeriksa secara visual setiap silinder untuk keausan yang sesuai. Periksa cincin minyak untuk melihat apakah terpasang dengan benar dengan adanya kebocoran oli misalnya. Jika cincin kompresi bekerja dengan benar, bidang piston antara ring atas dan kedua harus relatif bersih. Membongkar Blok Silinder Melepas Poros Engkol dan Bantalan Poros Engkol Lepaskan baut tutup utama main cap, gunakan dial indicator torque wrench untuk melihat seberapa kencangnya. Lepaskan tutup utama main cap. Mereka memegang erat register di blok sehingga mereka perlu dilepas lihat gambar di bawah. Melepas main cap. Beberapa tutup utama bagian belakang disegel ke blok untuk mencegah kebocoran oli. Main cap ini akan memiliki lubang berulir. Putar slide hammer tool ke lubang ini dan tarik tutupnya gambar di bawah. Jika Anda hanya memiliki satu palu geser slide hammer, tariklah yang pertama di satu sisi dan sisi yang lain. Beberapa main cap hanya memiliki satu lubang di tengahnya. Slide hammer untuk melepas main cap paling ujung. Gunakan Plastigage untuk memeriksa clearence bantalan depan. Angkat poros engkol secara hati-hati. Biarkan flywheel atau flexplate tetap terpasang pada poros engkol untuk menahannya tegak selama penyimpanan untuk mencegah kerusakan lihat gambar di bawah. Poros engkol harus berdiri di ujung selama penyimpanan atau digantung di rak untuk mencegah warping. Simpan poros engkol dalam posisi seperti pada gambar untuk menghindari kerusakan. Periksa bantalan pilot atau bushing di bagian belakang crankshaft transmisi standar. Ini bisa dilepas dengan penarik. Periksa kondisi permukaan poros engkol tempat rides belakang utama rear main seal rides. [Baca juga Tentang mobil listrik] Periksa permukaan bantalan poros engkol untuk dipakai. Ukur jurnal batang utama dan penghubung main and connecting rod journals dengan mikrometer dan bandingkan dengan spesi fikasi. Periksa permukaan bantalan dorong thrust bearing. Permukaan ini mengendalikan gerakan maju dan mundur poros engkol. Kenakan, yang tidak biasa, biasanya terletak di sisi belakang. Periksa bantalan bagian atas depan untuk melihat apakah ada tanda-tanda keausan yang mungkin terjadi akibat belts yang terlalu ketat. Beri label bagian belakang bantalan utama dengan felt marker sesuai posisi mereka. Bantalan utama nomor satu utama ditandai 1U, angka satu di bawah ditandai 1L, dan seterusnya. Karena bantalan utama dikeluarkan dari blok, letakkan mereka secara berurutan lihat gambar di bawah. Jika poros engkol bengkok atau bak mesin tidak sejajar, Anda akan bisa melihat pola keausan pada bantalan. Letakkan bantalan dan cap seperti pada gambar. Membongkar Blok Silinder Pasang kembali Main Bearing Caps pada Blok Silinder Sesuai Urutan Kencangkan ulang dengan menggunakan alat torka sebelum hot-tanking blok silinder. Membongkar Blok Silinder Melepas Camshaft Kadang kala camshaft menggunakan thrust plate seperti pada gambar di bawah ini. Trhust plate yang dikunci dengan baut. Pernis sering terbentuk di tepi jurnal camshaft lihat gambar berikut, sehingga sulit untuk melepaskan cam. Semprotkan beberapa minyak tembus ke pernis. Pasang kembali sproket cam dan gunakan sebagai “pegangan” untuk melepaskan cam. Pernis pada camshaft. Pada mesin OHC, camshaft biasanya dilepas bersama dengan kepala silinder. Ikuti petunjuk pabrikan untuk melepaskan cam dari kepala. Ini berbeda-beda desain kepala satu sama lain. Jangan Lupa Periksa bagian Lobus dan Jurnal Cam! Periksa lobus dan jurnal cam untuk pemakaian yang terlihat. Jika beberapa lobus cam dipakai secara berlebihan, carilah kebocoran bahan bakar atau kebocoran pendingin internal yang menyebabkan hilangnya pelumasan kritis. Nonroller lifters disebut flat tappets. Pengangkat ini harus disimpan agar bisa digunakan kembali. Flat tappets diusahakan diurutkan posisinya sewaktu melepaskannya. Sebagian besar waktu flat-tappet cam and lifters akan terlalu usang untuk digunakan kembali dan akan diganti. Sebuah cam dan pengangkat rol pegas klep paling sering digunakan kembali. Prosedur berikut dapat menghemat waktu dalam melepaskan cam saat bagian bawah pengangkat dilapisi dengan pernis. Dengan posisi mesin dalam posisi terbalik, gerakkan pengangkat ke posisi tertingginya ke arah kepala dengan memutar proyektor satu revolusi lengkap. Gunakan sebilah dowel kayu untuk menarik pengangkat ke dalam lubangnya sehingga bisa membersihkan cam lihat gambar berikut. Pada mesin vintage dengan flat-tappets, pengangkat harusdigerakkan cukup tinggi di bores mereka agar cam bisa dilepas. Sekarang cam dapat dilepas dengan hati-hati. Ini adalah operasi yang rumit. Hati-hati jangan sampai ada lobus cam cam. Membongkar Blok Silinder Melepas dan Melabeli Cam Bearings Bantalan cam biasanya murah dan diganti secara rutin. Tangki panas kaustik dengan bantalan di tempat akan merusak sebagian besar jenis bantalan cam, kecuali tembaga. Sebelum melepas bantalan cam dengan alat pengait cam, catat dan pastikan lokasi lubang minyak mereka. Soket belakang bisa dilepas dengan alat pengait cam. Beri label bantalan dengan spidol felt, atau taruh di tas berlabel. Mereka mungkin perlu dirujuk pada saat menentukan posisi blok mana bantalan baru akan masuk. Laman 1 2 Di dalam kepala silinder terutama pada motor 4tak memegang peranan penting. Mekanisme pengapian, pemasukan bahan bakar, hingga proses pembuangan semuanya tergantung pada komponen di dalam kepala silinder. Komponenkomponen tersebut di antaranya adalah katup masuk, katup buang, chamshaft, dan rocker arm. Mekanisme pemasukan bahan bakar diatur oleh camshaft yang menggerakkan katup sap. Mekanisme pengeluaran bahan bakar Juga melibatkan camshaft untuk membukakatup buang. Mekanisme kompresi juga diatur oleh camshaft yang menutup katup sehingga kompresi terjadi. Oleh karena itu, di dalam kepala silinder perlu perawatan yang tidak kalah penting dengan komponen engine lainnya. Dalam menservis sepeda motor pun juga tidak lepas dari peranan'kepala silinder. Salah satunya adalah ketika menyetel klep masuk dan buang. Posisi piston harus di TMA pada saat akhir langkah kompresi. Ketika membongkar kepala silinder pun juga harus dilakukan proses membuat mesin dalam kondisi TMA akhir langkah kompresi. Ketika sepeda motor mengalami kerusakan pada bagian dalam sehingga memerlukan penanganan serius, maka mengharuskan pemiliknya untuk membongkar komponen engine. Pembongkaran tersebut dalam istilah bengkel disebut dengan “turun mesin”. Sesuai dengan namanya, mesin akan dibongkar sehingga komponen dalam mesin semuanya dikeluarkan. Setelah itu gangguan diperbaiki, komponen yang rusak diganti, dan selanjutnya dipasang kembali. Semua proses tersebut disebut dengan overhaul OH Overhaul kepala silinder merupakan salah satu Jenis overhaul yang dilakukan pada sepeda motor. Pembongkaran kepala silinder erat hubungannya dengan pembongkaran katup pada mesin 4 tak, baik katup buang maupun katup isap. Tujuan dilakukan pembongkaran kepala silinder karena beberapa faktor, dan hampir semuanya berhubungan dengan katup. Melepas dan Membongkar Kepala Silinder Langkah pertama saat melakukan overhaul kepala silinder adalah melepas komponenkomponen dari kepala silinder. Dalam melepas kepalasilinder diperlukan beberapa cara tertentu dan harus urut karena beberapa komponen'dari kepala silinder tidak bisa dilepas jika tidak melalui urutan yang tepat. Contohnya dalam proses melepas katup. Ada beberapa urutan yang harus ditepati, karena jika tidak ditepati, maka katup tidak akan bisa dilepas. Dalam melakukan pembongkaran kepala silinder juga diperlukan beberapa alat Spesial Service Toll SST agar pembongkaran sesuai dengan standar keamanan bagi alat dan komponen kepala silinder. 1. Melepas kepala silinder 4 tak a. Lepaskan motor starter, tutup Iubang poros engkol dan lubang pemeriksaan wa pengapian. b. Lepaskan baut-baut pengangkat penekan rantai mesin dan gasket. c. Lepaskan tanda “T” pada fiy wheel dengan tanda penyesuai pada tutup bak mesin kiri dengan memutar poros engkol berlawanan arah jarum jam. d. Lepaskan tutup-tutup iubang penyetelan klep dan pastikan bahwa torak berada pada TMA pada langkah kompresi dengan memeriksa adanya elonggaran pada kedua pelatuk. e. Jika torak tidak pada posisi TMA, pada saat langkah ompresi putarlah poros engkol 360° berlawanan arah jarum jam dan cobalah periksa kembali apakah sudah berada pada posisi TMA. f. Lepaskan tutup sprocket poros bubungan. g. Lepaskan baut-baut sprocket sementara menahan poros engkol. h. Lepaskan sprocket bubungan dan flens poros bubungan. i. Lepaskan rantai mesin. j. Lepaskan pelat penggantung mesin, lepaskan mur tutup kepala silinder/cincin sil dan baut flens secara bertahap dalam pola bersilang. k. Lepaskan tutup kepala silinder. l. Keluarkan poros bubungan, lepaskan tutup karet, jaga agar tidak hilang dan iepaskan pena belah. m. Bersihkan permukaan bidang kontak antara tutup kepala silinder dengan kepala silinder dan sisa-sisa gasket yang masih tertinggal. 2. Membuka tutup kepala silinder Cara melakukan a. Lepaskan pelat pemasangan pelatuk dengan mengeluarkan sekrup pemasangannya. b. Keluarkan poros-poros pelatuk dengan memasang sebuah baut pada ujung berulir. c. Keluarkan peiatuk-pelatuknya. d. Periksa permukaan bidang kontak dengan bubungan terhadap keausan berlebihan. e. Periksa pelatuk dan poros pelatuk terhadap keausan atau kerusakan. f. Jika pelatuk memerlukan perbaikan atau penggantian, maka periksalah bubungan terhadap goresan, serpihan atau bagian-bagian yang datar. g. Lepaskan tutup kepala silinder, turunkan mesin, baut soket/cincin kepala silinder lalu lepaskan kepala silinder, penghantar rantai mesin, gasket, dan pena belah. h. Bersihkan permukaan bidang kontak antara kepala silinder dan silinder sisa-sisa gasket. i. Keluarkan penekan rantai mesin, periksa penekan rantai mesin terhadap keausan berlebihan. j. Periksa penghantar rantai mesin terhadap keausan berlebihan. 3. Membuka kepala silinder Cara melakukan a. Lepaskan baut engsel penekan rantai mesin, cincin, dan penekan rantai mesin. b. Lepaskan baut-baut soket dan isolator karburator. c. Sementara menekan pegas klem dan kunci perkakas penekan pegas klep, lepaskan cotter klep. d. Agar tegangan pegas tidak melemah, jangan menekan pegas klep lebih dari yang diperlukan untuk melepaskan cotter klep. e. Longgarkan penekan klep pegas dan keluarkan penahan pegas, pegas klep luar dan dalam. dudukan klep, klep masuk dan buang, sil tangkai klep. f. Tandailah semua suku cadang yang dibongkar untuk memastikan pemasangan kembali yang tepat. g. Bersihkan ruang pembakaran dari kerak karbon. h. Bersihkan permukaan pemasangan kepala silinder dari sisa-sisa gasket. i. Periksa kepala silinder dari perubahan bentuk dengan penggaris pengukur kedataran permukaan. j. Periksa klep terhadap perubahan bentUk, keadaan terbakar, goresan, atau keausan tangkai yang berlebihan k. Masukkan masing-masing klep ke dalam bos klep dan periksalah pergerakan klep di dalam bush klep. l. Lakukan reaming pada bush klep untuk membersihkan pertumbuhan karbon sebelum memeriksa bush klep. Perhatikan untuk selalu memutar reamer searah jarum jam sewaktu memasukkan, mengeluarkan, dan saat me-reamer. m. Jika jarak kelonggaran antara tangkai klep ke bush klep melebihi batas servis, tentukan apakah dengan memasang bush klep baru dengan ukuran standar akan mengembalikan jarak kelonggaran dalam toleransi. n. Lakukan skir pada dudukan klep jika memasang bush klep baru. o. Setelah memasang bush klep baru, di-reamer dengan menggunakan reamer penghantar katup/klep. Selama pengerjaan jangan lupa menggunakan minyak mesin bubut. p. Bersihkan kepala silinder secara menyeluruh untuk mengeluarkan serpihan logam, skir, dan dudukan klep. q. Bersihkan klep masuk dan buang secara menyelUruh dari kerak karbon. r. Putar kep pada dudukan klep menggunakan selang karet atau alat tangan lainnya untuk sekur klep. s. Lepaskan alat perkakas dan pemeriksaan lebar dari masingmasing dudukan klep. Jika dudukan klepterlalu lebar,.maka harus disekur. Jika klep tidak dapat disekur, maka gantilah dengan yang baru. Untuk memperbaiki dudukan klep yang aus gunakan alat pengasah atau Peralatan sekur dudukan klep yang setaraf. Demikianlah Cara Membongkar dan Memasang Kepala Silinder Sepeda Motor, Semoga bermanfaat. Demikianlah Cara Membongkar dan Memasang Kepala Silinder Sepeda Motor, Semoga bermanfaat. Kopling atau clutch merupakan bagian dari sistem pemindah tenaga pada kendaraan. Fungsi kopling sendiri adalah untuk menghubungkan dan melepaskan putaran dari mesin fly wheel dengan transmisi. Salah satu komponen yang terdapat pada sistem kopling hidrolik adalah master silinder kopling. Master silinder kopling ini berfungsi untuk merubah tenaga dari pengemudi menjadi tekanan hidrolik. Bila master silinder kopling ini rusak maka tenaga dari pengemudi saat menginjak pedal kopling tidak akan dirubah menjadi tekanan hidrolik oleh master silinder sehingga tidak akan terjadi kerja pengkoplingan kopling tidak dapat melepas putaran mesin ke transmisi. Cara melepas master silinder kopling Buang minyak rem yang terdapat pada reservoir dengan menggunakan alat pipet. Pada saat mengeluarkan minyak rem, usahakan jangan sampai minyak rem tumpak dan mengenai body cat mobil. Namun apabila minyak rem tekena bagian body mobil yang bercat maka segeralah basuh body mobil yang terkena cat tersebut menggunakan air. Lepaskan hubungan pipa saluran kopling dari master silinder kopling. Lepaskan pen klevis dan klip, agar klevis dapat dilepas dari hubungan dengan pedal kopling. Lepaskan mur dan baut pengikat master silinder dengan rangka kendaran, setelah mur dan baut pengikat terlepas maka lepaskanlah master silinder. Lepas tangki cadangan dari master silinder kopling dengan melepas baut pengikatnya. Lepaskan karet penutup debu pada master silinder. Tekan push rod dan kemudian lepas pengunci snap ringnya dan kemudian tarik push rod keluar. Lepas piston yang berada di dalam master silinder menggunakan udara bertekanan. Pemeriksaan master silinder kopling Periksa silinder pada master silinder kopling dari kemungkinan adanya karat dan goresan. Periksa piston dan karet piston dari kemungkinan aus dan tergores. Bila komponen tersebut mengalami kerusakan maka ganti komponen tersebut. Memasang master silinder kopling Pasang piston ke dalam silinder dengan permukaan karet piston diolesi dengan gemuk. Pasang push rod pada silinder dan pasanglah pasang pengunci snap ringnya kembali. Pasang karet penutup debu pada master silinder kopling. Pasang reservor kembali pada master silinder. Pasang master silinder pada rangka kendaraan dengan mengencangkan kembali mur dan baut pengikatnya. Pasang pipa saluran kopling. Isi kembali minyak rem pada revervoir. Lakukan langkah bleeding. Jika Anda memiliki mobil dan sering menggunakannya, tentunya akan ada saatnya ketika mobil Anda membutuhkan perbaikan. Salah satu penyebab mobil rusak adalah masalah pada mesin, khususnya pada kepala silinder. Kepala silinder adalah bagian mesin yang berfungsi untuk mengatur aliran udara dan bahan bakar ke ruang bakar dan membuang gas buang dari ruang bakar. Apa yang Harus Dilakukan Sebelum Membongkar Kepala Silinder? Sebelum Anda membongkar kepala silinder, ada beberapa persiapan yang harus dilakukan terlebih dahulu. Pertama, pastikan mobil Anda dalam kondisi dingin, karena suhu mesin yang tinggi dapat membahayakan keselamatan Anda. Kedua, pastikan kendaraan Anda berada pada permukaan yang datar dan aman untuk bekerja. Ketiga, siapkan alat-alat yang dibutuhkan, seperti kunci pas, kunci sok, obeng, dan lainnya. Cara Membongkar Kepala Silinder Setelah semua persiapan selesai, langkah selanjutnya adalah membongkar kepala silinder. Pertama, lepas tangki bahan bakar dan selang-selang yang terhubung ke tangki bahan bakar. Kedua, lepas kabel busi dan tutup penutup katup. Ketiga, lepas pipa knalpot dan selang-selang yang terhubung dengan kepala silinder. Keempat, lepas sekrup yang menahan kepala silinder di tempatnya. Setelah sekrup dilepas, Anda dapat mengangkat kepala silinder dari atas mesin. Pastikan untuk merawat semua bagian yang dilepas agar tidak rusak atau hilang. Anda dapat membersihkan bagian-bagian tersebut dengan menggunakan cairan pembersih khusus untuk mesin. Cara Memasang Kepala Silinder Kembali Setelah kepala silinder dibongkar dan dibersihkan, langkah selanjutnya adalah memasangnya kembali. Pertama, pasang kembali sekrup yang menahan kepala silinder di tempatnya. Pastikan untuk menyetel sekrup pada tingkat ketat yang tepat untuk mencegah kebocoran oli dan gas buang. Kedua, pasang kembali pipa knalpot dan selang-selang yang terhubung dengan kepala silinder. Pastikan untuk merawat semua bagian yang dilepas agar tidak rusak atau hilang. Anda dapat membersihkan bagian-bagian tersebut dengan menggunakan cairan pembersih khusus untuk mesin. Ketiga, pasang kembali kabel busi dan tutup penutup katup. Jangan lupa untuk memasang kembali tangki bahan bakar dan selang-selang yang terhubung ke tangki bahan bakar. Terakhir, hidupkan mesin Anda dan periksa apakah ada kebocoran atau masalah lain pada mesin. Kesimpulan Membongkar dan memasang kepala silinder mobil adalah proses yang penting untuk menjaga kinerja mesin mobil Anda. Namun, proses ini membutuhkan perhatian dan kehati-hatian yang ekstra. Pastikan untuk mempersiapkan semua alat dan bahan yang diperlukan sebelum memulai proses ini. Jangan ragu untuk meminta bantuan dari ahli jika Anda merasa kesulitan atau tidak yakin dengan apa yang harus dilakukan. Cara Membongkar Silinder Head. Hal hal penting yang harus diperhatikan dalam membongkar silinder head adalah Pastikan mesin diesel dalam kondisi dingin Air pendingin harus dalam kondisi kosong, caranya dengan mengedrain air pendingin. Posisikan Top Dead Center TDC pada silinder head yang mau di bongkar Lepas baut silinder head dengan special tools Angkat silinder head. Berikut adalah langkah-langkah dalam bongkar pasang silinder head Siapkan manual books pemeliharaan melepas cylinder head. Setelah baut cylinder head dilepas cylinder head diangkat & diturunkan. Sebelum dipasang cylinder head bloknya dibersihkan dan cek ring cylinder head. . Cara Membongkar dan Memasang Kepala Silinder Sepeda Motor g. Lepaskan tutup kepala silinder, turunkan mesin, baut soket/cincin kepala silinder lalu lepaskan kepala silinder, penghantar rantai mesin, gasket, dan pena belah. i. Keluarkan penekan rantai mesin, periksa penekan rantai mesin terhadap keausan berlebihan. Membuka kepala silinder Cara melakukan a. Lepaskan baut engsel penekan rantai mesin, cincin, dan penekan rantai mesin. e. Longgarkan penekan klep pegas dan keluarkan penahan pegas, pegas klep luar dan dalam. dudukan klep, klep masuk dan buang, sil tangkai klep. . Cara Membongkar dan Memasang Kepala Silinder Mobil SUYANTO, Suyanto Agustus 11, 2022Halo sobat mazyanto, kali saya akan membahas tentang cara melepas dan memasang kepala silinder mobil, jika pada artikel sebelum nya sudah saya bahas mengenai bagaimana cara melepas dan memasang kepala silinder sepeda motor maka kali ini gantian mobil. Bagi mekanik senior proses ini sangat lah mudah dan terkesan gampang, namun untuk orang awam atau pemula harus tahu part komponen komponen pada mobil. Baca Juga Cara melepas dan memasang kepala silinder sepeda motorDalam hal ini akan dibahas bagaimana melepas kemudian memasang kembali silinder head atau bagian bagian yang ada pada kepala silinder ini. Selanjutnya jika kepala silinder sudah dilepas yaitu melepas pegas katup dengan menggunakan alat penekan untuk melepas penguci pegas-. Sampai disini dulu artikel tantang cara melepas dan membongkar kepala silinder mobil, semoga sedikit pembahasan ini bermanfaat. . Biaya Ganti Packing Silinder Head Mobil yang Rusak Faktor yang memengaruhi biaya ganti packing mesin mobilBila dibandingkan dengan biaya ganti oli mesin mobil, justru biaya ganti packing mesin mobil terhitung cukup murah. Cara ganti packing silinder head mobilUntuk menekan biaya ganti packing silinder head mobil kamu bisa mengganti packing silinder head di rumah. Cara merawat packing silinder head mobilSetelah mengetahui penyebab cylinder head melengkung, bocor atau rusak, biaya ganti packing silinder head mobil dan cara membongkar silinder head mobil. Pertanyaan seputar biaya ganti packing silinder head mobilBerapa biaya ganti packing silinder head mobil? Biaya ganti packing silinder head mobil terdiri dari harga packing silinder head dan ongkos bongkar pasang silinder head. . Langkah Pembongkaran pada Blok Silinder Sepeda Motor Maka dapat disajikan prosedur pembongkaran, pemeriksaan dan pengukuran sekaligus pemasangan kembali pada mekanisme blok silinder dengan langkah-langkah sebagai berikut. Langkah-Langkah Pembongkaran Blok Silinder dan KelengkapannyaMembongkar dan melepas blok silinder. Lepaskan cincin-cincinPemeriksaan dan Pengukuran Blok SilinderPemeriksaan Silinder Lakukan pemeriksaan pada dinding silinder dari adanya cacat gores dan aus. Pemasangan cincin piston Lakukan pembersihan alur-alur pada cincin piston dan pasang cincin-cincin piston. Pemasangan Silinder, Bersihkan bagian permukaan blok silinder dari sisa-sisa gasket. . Begini Cara membongkar dan Memasang Kepala Silinder Mobil – Untuk melepas dan memasang komponen kepala silinder, tentu memerlukan penanganan khusus. Karena, hal ini tidak sama dengan cara membongkar blok silinder mobil. Tentu ada perbedaan antara blok silinder dan cylinder head atau kepala silinder yang mana keduanya memiliki fungsi yang berbeda. Namun, untuk kali ini kita akan khusus membahas bagaimana cara membongkar sekaligus memasang kembali kepala silinder mobil yang sudah dilepas. Langkah-Langkah Membongkar Kepala Silinder MobilUntuk membersihkan atau mengganti komponen kepala silinder mobil, Anda harus mengeluarkan komponen ini terlebih dahulu, mulai dariPersiapkan peralatan seperti kunci dan obeng Mulai lepaskan baterai mobil Keluarkan oli mesin Copot komponen selang radiator Copot komponen filter udara Copot komponen starter dan alternator Copot komponen pompa air Copot komponen filter bahan bakar Copot komponen injektor mobil Copot komponen filter oli Copot komponen thermostat mobil Copot komponen intake dan exhaust manifold Lepaskan pipa dan baut penutup tutup silinder Copot komponen rocker arm Copot komponen cross head & push rod Selanjutnya, lepaskan komponen kepala silinder Tahap selanjutnya yaitu membersihkan kepala silinder mobil dari sisa debu, kotoran, ataupun oli yang masih menempelBaca juga 8 Ciri Gasket atau Packing Kepala Silinder RusakPanduan Memasang Kembali Kepala Silinder MobilSetelah selesai melepas semua komponen yang terpasang di dalam kepala silinder, selanjutnya adalah memasang kembali semua komponen sesuai urutan pelepasannya. . Langkah-Langkah Mengganti Paking Silinder Mesin – Radar Packing cylinder head merupakan pelapis gasket antara engine block dan cylinder head, atau blok mesin dan kepala silinder dalam ruang pembakaran mesin. Mengingat fungsinya yang penting tentu paking silinder head perlu berada pada kondisi yang selalu prima. Untuk itu, Blog BeliOnderdil akan memberikan langkah-langkah penggantian paking silinder head yang dapat Anda lakukan sendiri. Untuk memudahkan proses penggantian, Anda perlu membuka beberapa komponen seperti filter udara yang tentunya dapat membuat akses ke silinder mesin lebih mudah. Setelah cover dilepas, paking silinder akan menempel pada cover tersebut dengan keadaan patah atau bahkan sobek sewaktu dicoba lepas. . Cara Membongkar Blok Silinder Mesin [latexpage] – Bagian sebelumnya telah dibahas cara membongkar mesin mobil hingga kepala silinder, kali ini kita akan membahas cara membongkar blok silinder mesin mobil. Membongkar Blok Silinder Saat silinder dipakai, bentuk punggungan diatas silinderGambar di bawah menunjukkan adanya punggungan ridge melingkar membentuk cicin untuk silinder yang telah terpakai. Membongkar Blok Silinder Tandai main bearing and connecting rod capsBalikkan mesin agar blok mesin menghadap ke atas. Karena silinder pada mesin tipe V membagi pin engkol dengan silinder di sisi berlawanan blok, silinder harus diatur secara bergiliran. Membongkar Blok Silinder Pasang kembali Main Bearing Caps pada Blok Silinder Sesuai UrutanKencangkan ulang dengan menggunakan alat torka sebelum hot-tanking blok silinder. . Cara Membongkar Silinder Hidrolik Cara Membongkar Silinder Hidrolik - Kebersihan adalah suatu cara utama yang dapat memastikan usia pakai komponen pada unit baru atau unit yang diperbaiki sebelumnya, sehingga pada bagian ini akan memperkenalkan tentang cara untuk membongkar serta memperbaiki juga merakit silinder hidrolik actuator hydraulic. Tabel Komponen-komponen hydraulic cylinderMembongkar Silinder HidrolikLakukan untuk melepaskan silinder hidrolik dari peralatan yang akan diperbaiki serta pembongkaran silinder hidrolik dari pembuat dengan menggunakan prosedur seperti menggunakan peralatan yang tepat dan patuhi prosedur keselamatan yang ditegaskan. Selanjutnya Gunakan perlengkapan B, lepaskan locknut 2 yang menahan piston 3 pada rod assembly 7 dan lepaskan piston dari rod assembly. Pemasangan bolt 17 dan washer 18 yang menahan head 6 pada komponen cylinder assembly, kemudian Tarik cylinder assembly dan head 6 sebagai unit terpisah dari komponen rod assembly, kemudia Lepaskan head dari cylinder assembly. Demikian Cara Membongkar Silinder Hidrolik semoga bermanfaat. .

cara membongkar dan memasang kepala silinder mobil